Limpieza de filtro de partículas (DPF/FAP)
Regeneración profesional del filtro de partículas sin desmontaje. La alternativa eficaz y económica frente a la sustitución completa del DPF.
- Recuperación del filtro sin necesidad de sustitución
- Ahorro frente a un DPF nuevo (400–1.500 €)
- Eliminación del testigo y del modo de emergencia
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¿En qué consiste?
El servicio de limpieza del filtro de partículas (DPF / FAP) consiste en la regeneración profesional del filtro mediante una combinación de descarbonización HHO, aditivos específicos (Carbon FAP, presión 6 bar) y, cuando es necesario, una regeneración forzada por OBD. El objetivo es recuperar la presión diferencial original del filtro, eliminar el modo de emergencia del vehículo y devolver el rendimiento normal del motor sin necesidad de sustituir el DPF, cuyo coste se sitúa entre 400 y 1.500 €. El servicio incluye lectura previa de presión diferencial, ejecución del tratamiento y verificación posterior con OBD.
¿Cuándo lo necesitas?
- Testigo del DPF/FAP encendido en el cuadro
- Pérdida de potencia significativa o modo emergencia (limp mode)
- Regeneraciones activas muy frecuentes que no completan
- Olor a combustible quemado durante la regeneración
- Aumento del consumo y del régimen de ralentí en frío
Resultados esperados
- Recuperación del filtro sin necesidad de sustitución
- Ahorro frente a un DPF nuevo (400–1.500 €)
- Eliminación del testigo y del modo de emergencia
- Reducción de la opacidad medible con opacímetro
- Prolongación de la vida útil del filtro
Cómo funciona
Un proceso transparente, paso a paso, sin sorpresas ni costes ocultos.
Lectura de presión diferencial
Medición OBD de la contrapresión del filtro para determinar el grado de obstrucción y elegir el método.
Elección del método
Según obstrucción: tratamiento por admisión + HHO, aditivo Carbon FAP a 6 bar o limpieza por ultrasonidos en cubeta para casos extremos.
Tratamiento
Aplicación del método elegido con producto compatible con el sistema FAP/DPF.
Regeneración forzada
Ciclo de regeneración activa por OBD para quemar el hollín restante y verificar la recuperación.
Verificación final
Nueva lectura de presión diferencial y prueba de funcionamiento. Eliminación del modo emergencia.
Inversión orientativa
El precio depende del grado de obstrucción y del método elegido (admisión, aditivo Carbon FAP o limpieza por ultrasonidos).
Solicitar presupuesto¿Para quién es?
- Conductores con vehículo diésel y testigo DPF encendido
- Vehículos en modo de emergencia tras varias regeneraciones fallidas
- Flotas con incidencias recurrentes de DPF
- Talleres que quieren ofrecer este servicio sin tener que enviar el filtro fuera
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