Pérdida de potencia
Pérdida de potencia en coche diésel
Si tu coche diésel ha perdido potencia, la causa más probable es la acumulación de carbono en el sistema. Diagnóstico y solución profesional.
¿Por qué ocurre?
- Acumulación de carbono en colector de admisión y EGR
- DPF parcialmente obstruido
- Turbo con varilla de geometría variable atascada
- Inyectores con pulverización degradada
- Filtro de aire muy sucio
Síntomas habituales
- El coche tira menos en aceleraciones
- Tirones a régimen medio
- Modo emergencia ocasional
- Humo negro al acelerar
- Consumo elevado
¿Cómo se resuelve?
1
Diagnóstico OBD2 completo
Lectura de códigos, presión de admisión, presión diferencial DPF y caudal EGR.
2
Verificación física
Filtro de aire, conductos de admisión y turbo.
3
Descarbonización HHO + EGR + DPF
Ciclo HHO completo con limpieza EGR y tratamiento DPF si procede.
4
Verificación
Prueba de circulación con escáner para confirmar la recuperación de la potencia.
Resultados esperados
- Recuperación de potencia entre el 8 % y el 18 %
- Mejor respuesta del acelerador
- Reducción de consumo (5–12 %)
- Evita reparaciones caras de DPF, EGR o turbo
Precio orientativo
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El precio final depende de:
- ·Estado del DPF, EGR y turbo
- ·Servicios complementarios necesarios
- ·Cilindrada
Precauciones importantes
- · Si el turbo tiene avería mecánica, requerirá reparación o sustitución
- · Inyectores en final de vida pueden requerir calibración
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Preguntas frecuentes
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